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  首页-太阳2/首页主管q,16661595在去年长安马自达投放了一款全新车型——CX-8,改变了马自达品牌在中国市场没有中大型SUV的现况。而我今天即将要体验的,就是能够与汉兰达、冠道、锐界这些热门车型正面对抗的CX-8。

  365体育365F点com,这款车型基于CX-9的平台,结合了CX-5的优势,综合开发了CX-8,成为了马自达在日本市场的旗舰车型,也成为了马自达中国市场的旗舰车型,有了之前CX-9全进口引入的前车之鉴,长安马自达在CX-5的生产线上进行了优化,于是就有了现在眼前的这辆出自长安马自达的CX-8。

  如果不是刻意的去看参数,很难感觉到CX-8的车身长度居然接近5m,4955/1842/1733mm的车身尺寸和2930mm的轴距在魂动设计理念之下被变成了紧致有力的造型,较低的车身姿态和柔和顺滑的线条,仍旧是非常鲜明的马自达风格。在CX-8的车头上,最让我感觉到实用的,就是全系标配的带有自动开启功能的全LED大灯。

  低矮的车身造型,流畅的线的轮胎,本来是一辆SUV的CX-8,从侧面看起来似乎更像是一辆旅行车。

  CX-8作为目前马自达家族的旗舰,在内饰上同样继承了马自达家族的特点,简洁明快的布局,不会让初次使用者有太过别扭的感觉,马自达旗下的车型,在人机工程设计方面也一直有着独到之处,几乎所有的按键、旋钮都在非常顺手的位置。在中控台上的悬浮显示屏,配备了MZD CONNECT马自达悦联系统,能够支持CarPlay和CarLife,并且带有车内Wifi功能。

  CX-8的内饰做工相对以往的合资马自达车型有了很大的进步,精致感提升明显,但定位于一辆中大型的7座SUV车型,目标消费人群为家庭用户,在配置上确实不够抢眼,比如,车内的座椅采用了0.7mm微针工艺的打孔皮,成本很高,但缺失了座椅通风功能;仅顶配车型配备了车道偏离预警系统和主动刹车系统。如果在改款的时候能够将这些配置进行升级的话,消费者的目光自然会被吸引。

  仔细思考之后,发现CX-8所面对的竞争对手涵盖了5座、7座、中型、中大型这几个细分市场,本田有价格接近的冠道和UR-V,大众有途观L和途昂以及途昂X的多重组合拳,还有斯柯达科迪亚克,老牌选手丰田汉兰达和福特锐界,甚至标致5008也能构成威胁,还有自主品牌的后起之秀。尽管在这个级别市场厮杀激烈,CX-8有优势也有劣势,但从马自达品牌来说,近两年在新产品研发、投放的脚步上确实慢了,品牌影响力有所下降,如果想重回满大街“马6”的年代,真的需要那么几款能够打个漂亮翻身仗的全新车型。想了解更多资讯的线体育亚洲在线!

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